Как самостоятельно устранить сколы на автомобиле

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как обилие сколов на лакокрасочном покрытии автомобиля, особенно на его передней части и капоте. При этом, если мелкие сколы только портят внешний вид, то глубокие способны достаточно быстро привести еще и к коррозии, особенно в зимнее время при обработке дорог реагентами. Устранить сколы можно прибегнув к помощи профессиональных сервисов автомобильного ремонта, где за относительно небольшую плату вам сделают ремонт, либо можно постараться выполнить ремонт самостоятельно.

Сам ремонт небольших сколов достаточно прост и не требует какого-либо специального оборудования или навыков, но требует аккуратности и последовательного выполнения шагов. Обратите внимание, что наша статья ориентирована на новичков и мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ремонтировать глубокие сколы, где повреждение достигло слоя металла или началась коррозия. Такие сколы намного сложнее в ремонте, они требуют применения шпатлевки, грунта и других материалов, и такой ремонт лучше доверить профессионалам. Также заметим, что особо сложно будет качественно устранить сколы у автомобилей серебристых цветов (например, цвет "Снежная королева") и такой ремонт также советуем оставить профессионалам и не заниматься самостоятельно. Лучше всего для такого ремонта подойдут автомобили черных и белых цветов.

Что потребуется для ремонта своими руками:

1. Обезжириватель и обезжиривающие салфетки;
2. Базовая автоэмаль в цвет автомобиля, отлично подойдет вариант с подбором цвета по коду;
3. Автомобильный лак с отвердителем;
4. Инструмент для нанесения (вместо кисточки штрих-корректора рекомендуем использовать простую спичку).

Подготовительный этап.

После того как автомобиль чист и подготовлен к ремонту, пришло время подготовить инструмент, которым будем наносить краску и автомобильный лак на место скола, а также некоторую простейшую и неглубокую тару, в которой будем смешивать материалы.

Сразу сообщим вам мнение редакции, что кисточка обычного штрих-корректора не самый лучше инструмент для новичка. При определенной сноровке конечно ей можно заполнить сколы краской и покрыть лаком, но скорее всего, если вы "новенький" в этом деле - вы переборщите, и у вас пойдет краска и лак "внахлест" старого покрытия. Хотя стандартная поставка материалов для ремонта сколов от различных производителей, как правило, представлена именно в форме штрих-корректора, мы настоятельно рекомендуем рассматривать его сугубо как тару поставки и не использовать его кисть. Кисть штрих-корректора слишком большая для ремонта мелких сколов, она собирает много лишнего лакокрасочного материала и ей очень легко капнуть лишнего.

Гораздо правильнее использовать обычную художественную особо тонкую кисть с самым тонким окончанием и достаточно твердым ворсом. Но и она для новичков может быть мало информативна при нажатии. Вы можете её легко нажать выше необходимого и получить излишки материалов. Поэтому мы используем самую обыкновенную спичку и затачиваем остро ее ножом. Спичка обеспечит твердость и обратную информативность при контакте в месте скола, а также минимум переноса материала. А благодаря пористой структуре еще и хорошее удержание материала от стекания. Обычная деревянная зубочистка тоже подойдет для "затыкивания" ей сколов, но надо быть внимательным, благодаря более плотной структуре дерева - капли с нее могут скатываться.

Что касается тары, то тут все значительно проще. Краску вы можете брать прямо с тары, где налита краска, например, штрих-корректор, либо перелить её часть буквально 5-7 мл. в отдельную. Вам также потребуется небольшая емкость для смешивания автомобильного лака с отвердителем. Для этого сгодится любая стеклянная тара или тара для непищевой продукции, устойчивая к растворителям.

Устраняем сколы.

Теперь, когда теоретическая часть пройдена, самое время приступать к практике.

Для начала подготавливаем скол и тщательно обезжириваем его поверхность специальной обезжиривающей салфеткой. Для этого нам потребуется совсем немного обезжиривателя, которым мы тщательно очищаем и вытираем поверхность, после чего она станет сухой, а сам обезжириватель быстро испарится.

Берем острием спички совсем небольшое количество краски по коду, которое мы предварительно подготовили в мелкой таре и наносим на место скола. Помните, базовая краска жидкая, если вы наносите краску на вертикальную поверхность, она будет скатываться вниз под силой тяжести, поэтому начинайте наносить её с верхней точки скола. Самое главное - краски должно быть очень мало, чтобы не образовалась капля, способная случайно упасть или протечь в процессе нанесения.

После первого нанесения краски на скол или мелкую царапину надо подождать 5 минут, чтобы краска "схватилась" и перестала прилипать к спичке обратно с места скола. Далее мы повторяем еще раз процесс нанесения краски на этот скол. Скол должен быть полностью до краев укрыт краской, не должно остаться краев с нижним видимым слоем грунта. Также нельзя наносить краску "с горкой" и оставлять целую каплю внутри скола. После того, как покрыли краской необходимо подождать около 20 минут и дать возможность краске полностью высохнуть.

Итак, наша краска высохла, скол уже не заметен с дальнего расстояния, но базовая краска совсем не устойчива к внешнему воздействию и её надо защитить акриловым лаком.

Мы разводим в отдельную, предварительно подготовленную тару автомобильный акриловый лак с отвердителем в пропорции 2 к 1 (2 части акрилового лака и 1 часть отвердителя, без которого акрил не высохнет). Теперь нам нужна новая заостренная спичка, на которую берем минимальное количество материала и аналогичным образом теперь уже поверх нашей краски наносим на скол или мелкую царапину первый слой лака, которому затем даем 15 минут на высыхание. После чего мы наносим второй слой лака также аккуратно острием спички.

После полного высыхания материалов наши работы по ремонту скола можно считать завершенными. Скол уже не особо различим даже вблизи, а краска не смоется при очередной мойке или от плохих погодных условий.

Для более идеального результата нам остается провести полировку всей ремонтируемой поверхности, которое мы опишем в наших будущих статьях.

В данной статье при ремонте сколов использовались следующие материалы из интернет-магазина:

1. Обезжириватель и обезжиривающие салфетки - для очистки поверхности перед нанесением краски;
2. Автоэмаль по коду цвета - автомобильная краска в цвет автомобиля для устранения сколов;
3. Лак с отвердителем в штрих-корректоре - лак с отвердителем для защиты краски от внешнего воздействия.